柱上斷路器接線模式

空線饋線自動化在國內配電自動化建設試點中主要是以主站集中式為主，在國外架空線路以智能分布式的饋線自動化解決方案較為成熟。本文以10千伏多分段多聯絡的網架和光纖以太網技術為基礎，對架空線路智能分布式饋線自動化方案進行深入的探究。

根據《配電網規劃設計技術導則》，架空線路典型網架結構如圖1 所示。該結構中，10kV 架空線1、架空線2、架空線3、架空線4 分別從不同的變電站(或開關站)引出，通過聯絡開關LB1、LB2、LB3 互相聯結，構成四分段三聯絡10kV 主干網架。每一個分段由多個柱上開關(圖中FB1、FB2、FB3)分隔為多個供電區段。

支接桿變和10kV 用戶作為分支線路，從主干線路上引出。配網中性點經小電阻接地。正常運行時，LB1、LB2、LB3等聯絡開關處于熱備用狀態，配網開環運行;當架空線故障后，非故障段需恢復供電時，通過閉合聯絡開關恢復供電。

圖1 架空線典型網架

方案一：柱上斷路器接線模式

架空線上分段、聯絡、分支線路都配置斷路器;各斷路器處配置饋線自動化終端FTU，FTU通過光纖工業以太網互相通信，交換電流和開關狀態信息;每個FTU控制一臺開關設備，聯絡開關兩端需安裝備自投檢測電壓的壓變。如圖2所示：

圖2 方案1系統圖

1.1方案原理：

主干線路故障，FTU相互交換故障電流和開關狀態信息判斷、定位故障，鄰近故障點上游的斷路器直接跳閘并經延時后重合閘。若是瞬時故障，重合閘后恢復供電;若是永久故障，再次跳閘后閉鎖重合閘，跳開故障點下游開關隔離故障，然后聯絡開關按設定的時間優先級自投，恢復故障點下游段供電。整個過程故障點上游不停電。

分支線路開關設置“看門狗”保護，發生故障后，FTU相互交換電流和開關狀態信息判斷、定位故障后，直接跳開分支線路斷路器切除故障，整個主干線路不停電。